從義馬氣化廠的宣傳片，以及有關(guān)的新聞資料，可以總結(jié)如下：

（1）2014年之前，義馬氣化廠曾連續(xù)安全生產(chǎn)4570天，一般事故為零。

（2）2007年開始創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，2008年9月通過驗(yàn)收，成為河南省危化品行業(yè)首家安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)達(dá)標(biāo)企業(yè)，2010、2011年順利通過復(fù)評(píng)。

（3）2012、2013年連續(xù)被河南省安監(jiān)局推薦為安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)參評(píng)企業(yè)。

（4）2013年12月，經(jīng)安監(jiān)總局現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審后，順利通過一級(jí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)驗(yàn)收。

（5）2014年4月23日，經(jīng)安監(jiān)總局發(fā)文公告，成為危化品行業(yè)全國(guó)首批安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)達(dá)標(biāo)企業(yè)。

（6）企業(yè)投資200萬元建設(shè)了安全信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)重大危險(xiǎn)源實(shí)時(shí)監(jiān)控，設(shè)置了2套SIS（Safety Instrumented System 安全儀表系統(tǒng)）。

（7）邀請(qǐng)HAZOP專家駐廠兩個(gè)月對(duì)廠內(nèi)人員進(jìn)行HAZOP培訓(xùn)。

（8）2013年，企業(yè)百萬工時(shí)事故率僅為0.64，接近美國(guó)化工石油協(xié)會(huì)2012年0.6的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

（9）擁有70余名注冊(cè)安全工程師。

（10）7月9日，獲評(píng)河南省2019年首批“安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隱患雙重預(yù)防體系建設(shè)省級(jí)標(biāo)桿企業(yè)(單位) ”。

（11）7月2日，在廠內(nèi)舉辦了大型應(yīng)急演練，當(dāng)?shù)卣蛻?yīng)急等部門參加。

…… 

文字有時(shí)候很蒼白，我們用視頻和圖片說話：

（1）再好的企業(yè)，也仍然會(huì)發(fā)生大的事故。這是一種聲音，個(gè)人覺得這類聲音也很有代表性，這種聲音的理由是：比如美國(guó)的杜邦公司，其安全管理的經(jīng)驗(yàn)、做法歷來為世人稱道，但他們也發(fā)生過很多事故，有的還很嚴(yán)重。從這個(gè)角度來說，我們有理由相信，義馬廠已經(jīng)盡了很大的努力，做的相當(dāng)出色，是這一行業(yè)中的安全生產(chǎn)標(biāo)桿企業(yè)，但即使這樣的標(biāo)桿企業(yè)，也必須慎之又慎，因?yàn)榘踩鹿孰S時(shí)都會(huì)發(fā)生。

（2）專家、達(dá)標(biāo)、標(biāo)桿、先進(jìn)……這些都未必靠譜。這是另一種聲音，是質(zhì)疑的聲音，個(gè)人覺得也有必要引起重視，這種聲音的理由是：我們很多專家未必都是熟悉全流程、實(shí)戰(zhàn)化的人，專家意見未必符合企業(yè)實(shí)際；有些達(dá)標(biāo)項(xiàng)目是拍腦袋出來的，有些標(biāo)準(zhǔn)、制度和做法是抄了外國(guó)的，但并沒有結(jié)合到中國(guó)的實(shí)際；有些標(biāo)桿、先進(jìn)，其評(píng)選過程不夠嚴(yán)謹(jǐn)，還有關(guān)系、情面、政績(jī)、宣傳等成份，更多看的是紙質(zhì)材料、PPT……。對(duì)于這些聲音，確實(shí)在某些區(qū)域、單位、行業(yè)部分存在，立標(biāo)準(zhǔn)、樹典型、推經(jīng)驗(yàn)在有些方面也有些形式主義，應(yīng)該警惕。

（3）對(duì)事故的認(rèn)真調(diào)查和分析至關(guān)重要。這種聲音，個(gè)人認(rèn)為更加理性，這種聲音的理由是：發(fā)生事故不可怕，可怕的是不認(rèn)真分析，調(diào)查的目的不只是要追究責(zé)任，更重要的是要找準(zhǔn)原因、研究解決的辦法、提升預(yù)防事故的水平，從根子上防范和減少事故。象義馬氣化廠這樣在安全生產(chǎn)方面已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)頂尖的企業(yè)了，其領(lǐng)導(dǎo)和員工又如此重視安全，發(fā)生事故是否可以不追究刑事責(zé)任，是否要以發(fā)現(xiàn)深層次問題、提出更可行措施為主要目標(biāo)？