我國研制的首列“細水霧”地鐵車輛應用于沈陽地鐵1號線。沈陽地鐵1號線10列（60輛）均配置火災報警及細水霧滅火系統(tǒng)的地鐵列車，于2015年投入使用。

在地鐵車輛自動消防方式中，細水霧滅火方式能夠避免氣體滅火和水噴淋滅火方式的不足和弊端，無論是可靠性和安全性，還是系統(tǒng)的響應速度和滅火的效果，都完全符合地鐵列車滅火的要求。

　　細水霧自動滅火系統(tǒng)通過高壓和噴嘴將通過管道的水，霧化成具有高動能的毛細水珠。在火場中，毛細水珠龐大的接觸表面積能夠快速充分地吸收火源附近的能量，通過毛細水珠在火場中從液態(tài)到氣態(tài)的蒸發(fā)，置換火場中的氧氣，達到使火源窒息的作用，無污染，絕對環(huán)保。

　　同時，此系統(tǒng)具有高加速度的毛細水珠，可實現(xiàn)對火場的全淹沒，并可以用于遮擋和受阻空間的火災；此外，毛細水珠氣化所產(chǎn)生的水蒸氣還可以吸附煙塵粒子，而較大的水霧作用面積則可對有毒煙氣進行過濾和降解。

　　沈陽地鐵1號線增購車輛所配備的滅火系統(tǒng)，由火災報警系統(tǒng)和細水霧滅火系統(tǒng)兩大部分構成。當火災發(fā)生時，通過安裝在客室內的吸氣式火災煙感探測器，將火災信號傳遞給安裝在司機室的中央火災警報系統(tǒng)控制面板，由司機確定火災后，開啟細水霧滅火系統(tǒng)，再由安裝車廂下面的氮氣罐儲存的氣體，推進水罐里的水，使兩者混合產(chǎn)生細水霧，通過細水霧滅火管路，在火災發(fā)生的區(qū)域由噴嘴釋放，用于滅火。滅火管路分布于各個車廂，每節(jié)車廂按位置劃分為兩個滅火區(qū)域，每個區(qū)域均布4個噴頭，只有發(fā)生火災的區(qū)域，才釋放細水霧進行滅火。

　　細水霧滅火系統(tǒng)相對于以往地鐵車輛的消防系統(tǒng)，對使用的環(huán)境要求更低，維護更加方便，并且減小了火災對乘客的危害。這項技術在今后的其它地鐵車輛項目上具有廣泛的應用前景。